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现代菲斯塔,没有灵魂,不足以承载消费者的厚爱

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出品/平门知事

撰文/二哥

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试驾时间

有网友在问答平台上@试驾时间,求解“三个月的现代菲斯塔,平均油耗10个,是否正常?”

关于油耗,二哥向来认为不应该是买车之后才关心的问题,而应该是在掏钱之前。不仅如此,掏钱之前,首先考虑的问题也不应该是油耗,而应该是车辆的品质,毕竟,没有好品质,再省油的车也省不出修车的费用。

不同行驶环境、驾驶技术与风格对车辆油耗均会产生深刻影响,同款车型不同地域与驾驶者的油耗表现可能差异较大,参考意义不明显。

另外,油表显示数据与实际表现亦有差距,相对从油表警示灯亮开始加油,到下一次警示灯亮,依据期间车辆行驶的公里数去测算,结果会比较客观,这也是一个简单的油耗测算方法。

温州股票当然,菲斯塔并不是一款以省油为卖点的车型,它有别于北京现代产品阵营中的同平台兄弟车型领动,但走的是运动路线,在车型设计、悬挂、功能配置方面自成一派。

尽管如此,但现代并没有赋予其精致的灵魂,1.4T、1.6发动机与7DCT变速箱的组合都非常失败,发动机技术一般,双离合变速箱故障率极高,省油自然也做不到了。

事实上,关于现代菲斯塔,试驾时间曾经在其上市之前即已作过预判,以其糟糕的动力与传动系统技术和整车品质,即便在崇尚颜值的中国年轻人市场有机会凭借其诱人的外形取得一定成就,但好景不会持久。

温州股票2020年1月,菲斯塔销售3109辆,环比暴跌77.32%,也许这还不足以说明消费者的觉醒,也未必代表菲斯塔将会一蹶不振,但一定预示着市场的容忍度在已经开始压缩。

和大众汽车、本田汽车一样,现代起亚没有在中国市场拿出应有的诚意,虽然中国成就了它们的市场地位,但它们却没有为中国市场提供高技术和高品质的产品,它们借助合资之名不断减配,它们辜负了中国消费者的信任。

菲斯塔,不是一款值得购买的车,除非现代为其拿出自家派沃泰8AT,至少6AT,同时整车还需要提供不低于两万的优惠。

温州股票但还是有人前仆后继,自己坑自己,令人遗憾。


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